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FABRICACION ADITIVA

FABRICACION ADITIVA

El pasado 31 de marzo, Ingenialma, acudió a la jornada organizada por Renishaw Iberica sobre la fabricación aditiva y el control de procesos en el sector de la Automoción, que se celebró en el Automotive Intelligence Centre de Amorebieta-Etxano (Bizkaia).

Revista Izaro

 

La invitación a Ingenialma surgió semanas antes en Bildulan donde nos hicieron una visita y promocionando los nuevos productos de la marca, Renishaw nos comentaba las posibilidades que surgían con las nuevas tecnologías de fabricación.

El aspecto más interesante de la jornada reside en que la fabricación aditiva, como nueva tecnología, se ha introducido en todos los sectores, desde el farmacéutico al aeronáutico, se han generado moldes con refrigeraciones imposibles, o se han construido prototipos definitivos de piezas unitarias, pero, como es de esperar, en automoción, aún se ve dificultosa su introducción, sin embargo, en la jornada se debatió sobre la necesidad de modificar el punto de vista para poder introducir esta tecnología en el sector.

Diseño Industrial

Es bien sabido que el número de piezas a fabricar en el sector de la automoción hace que la fabricación aditiva sea desechada a la hora de competir con la estampación y forja muy comúnmente empleadas en el sector por lo que se ve impensable la introducción de esta tecnología. Sin embargo, podemos contemplar cómo con esta tecnología, Hieta Tecnologies, un colaborador de Renishaw ha realizado rediseños de sistemas completos de combustión con cámara de precalentamiento y de enfriamiento de gases, que anteriormente consistían en más de 60 piezas ensambladas, con tubos y conexiones, existentes en automoción, y se han optimizado tanto en tamaño como en eficiencia, quedando reducido todo el sistema a una pieza muy compleja que engloba todas las funciones del sistema anterior, con un tamaño 10 veces menor y más eficiente.

Diseño IndustrialEntonces, si cambia el concepto de diseño del automóvil, o sistemas que lo integran, las posibilidades son infinitas, haciendo un pequeño esfuerzo de imaginación, el diseño de la cadena productiva contemplará incluir los sistemas de fabricación aditiva ya que, aunque siendo más lentos que las tecnologías anteriores, serán mucho más rápidas las líneas de ensamblaje ya que con menos piezas se consiguen los mismos resultados.

Así también, para optimizar el proceso de impresión, las líneas rectas dejan de tener función estructural optimizada, y se imponen las líneas orgánicas.

Por lo tanto, la tecnología de fabricación aditiva va a cambiar el concepto de diseño actual en la industria, y conviene tener presente esta tecnología que será imprescindible para un futuro industrial con nuevos prototipos de automóviles eléctricos y un camino por recorrer muy amplio.

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